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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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	<updated>2014-01-01T13:26:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Dieter,<br />auch an dich ein Frohes Neues Jahr!<br />Ich verstehe, die Silentblöcke sind wohl nicht das Problem. Ich dachte weil es nach hinten ausgetrieben werden muss das das auch für die Silentblöcke gilt.<br />Ich denke mal das damit die Schwingarme gemeint sind.<br />Ich danke dir für deine Antwort.</p><p>Gruss aus NRW</p><p>Reiner</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Reiner2302]]></name>
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			<updated>2014-01-01T13:26:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Erst mal ein frohes neues Jahr 2014.</p><p>Die Silentblöcke kann man am besten nach beiden<br />Seiten abziehen, ist ja auch der kürzeste Weg.<br />Das Problem bereiten die Zahnachsen die dann noch in den <br />Schwingarmen verbleiben. Hier geht es nur noch mit <br />einer Presse weiter. Zurück zu den Silentblöcken. Diese<br />habe ich in ihre&nbsp; Einzelbestandteile zerlegt, da von dem Gummi <br />kaum noch etwas vorhanden war. Die innere Verzahnung dann<br />mit einem Autogenschweißgerät erwärmt und mit einem Abzieher <br />entfernt. Wenn die Metallteile noch in Ordnung sind werden<br />sie auch noch als Altteil im Austausch zurückgenommen.</p><p>Gruß aus dem sonnigem Norden</p><p>Dieter Abeln</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Dieter Abeln]]></name>
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			<updated>2014-01-01T11:02:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ich muss noch mal genauer nachfragen.<br />Die unteren Schwingarme haben auf beiden Seiten Silentbüchsen.<br />Sie müssen nach hinten ausgetrieben werden.<br />Aus der vorderen Silentbüchse sind sie ja dann schnell raus. <br />Müssen diese kurzen Zahnstangen dann komplett durch die hintere Silentbüchse durch getrieben werden?<br />Wie sind diese Zahnstangen in den Schwingarmen befestigt?<br />Müssen sie auch durch die Schwingarme getrieben werden?</p><p>Gruss aus NRW</p><p>Reiner</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Reiner2302]]></name>
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			<updated>2013-12-29T20:13:37Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Moin,</p><p>der Belgier dürfte José Framssen sein (Traction Teilehändler).<br />Die Buchsen und Wellen bekommst Du u.A.:</p><p>L&#039;Attraction J. Czajkowski<br /><a href="http://www.citroen-l-attraction.de/">http://www.citroen-l-attraction.de/</a></p><p>Schäfer-Traction<br /><a href="http://www.schaefer-oldtimer.de/de/welcome">http://www.schaefer-oldtimer.de/de/welcome</a></p><p>José Franssen<br /><a href="http://www.citroen-traction-avant.com/Content/C_Home.aspx?SPR=1">http://www.citroen-traction-avant.com/C … aspx?SPR=1</a></p><p>Enfach mal bei den Jungs anrufen.</p><p>Czajkowski baut die Dinger auch ein (in Sasbach am Kaiserstuhl)</p><p>Gesagt sei noch dass es die Teile zeitweise schon in mieser Qualität gab. Also aufpassen.<br />Gepresste Gummis sind m.M.n. besser als gegossene.</p><p>Grüsse<br />Thom</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Trax]]></name>
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			<updated>2013-11-11T05:26:35Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo !<br />Auch Ich habe meine Zahnwellen zwischen den Silentbüchsen&nbsp; auspressen müssen , gingen bei zirka 20 Tonnen raus. Ich würde es mal bei Mechanischen Werkstätten probieren (Schlossereien usw.) Autowerkstätten haben kaum noch solche Pressen.<br />Viel Glück !<br />Und dann noch , weiß jemand wer die Silentbüchsen neu Vulkanisiert ? Hab im Netz gelesen das es eine Firma in Belgien giebt die sowas macht. Oder sind die beim freundlichen Händler die bessere wahl .</p><p>Mit freundlichen Schraubergrüßen und Öligen Fingern ! R.F.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[reiflfricv]]></name>
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			<updated>2013-11-10T21:25:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Dieter,<br />danke für deine Antwort. Der Wagen ist Bj 56 von daher dachte ich das es die Zylindrische Variante ist. Kann es sein das ältere Teile verbaut wurden, oder nachträglich eine ältere Vorderachse?<br />Wo gibt es solche Pressen die mit so hohem Druck arbeiten? In Autowerkstätten?</p><p>Gruss aus NRW</p><p>Reiner</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Reiner2302]]></name>
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			<updated>2013-11-10T19:06:19Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Reiner,<br />diese kurzen Stummel im Schwingarm kann man am besten nach<br />innen austreiben, weil dort der Drehstab eingebaut war. Also der<br />wenigste Rost. Mit dem Hammer wird das nichts, man braucht schon <br />eine ordentliche Presse. Bei mir haben sich diese Dinger bei ca. 70<br />tonnen gelöst. Ich habe aber auch schon von einigen gehört, die sich<br />bei 5 oder 10 tonnen gelöst haben. Die konischen Zahnachsen wurden<br />meines Wissens vor 1950 verbaut. Danach waren sie zylindrisch.</p><p>Gruß aus dem regnerischen Norden</p><p>Dieter Abeln</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Dieter Abeln]]></name>
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			<updated>2013-11-10T18:48:05Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Unterer Schwingarm ausbauen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo,<br />Ich komme irgendwie nicht weiter. Ich hab die Vorderachse zerlegt bis auf die unteren Schwingarme. Die sitzen durch die kurzen Stücke des Drehstabs in den Silentblöcken.<br />Gelesen habe ich das bei den jüngeren Modellen die Stäbe lose drin sitzen sollen.<br />Auch habe ich von einer Seite in dem kurzen Drehstab eine lange Schraube, die ich aber auch rausgedreht habe. Muss der kurze Drehstab jetzt ausgetrieben werden, wenn ja nach welcher Seite?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Reiner2302]]></name>
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			<updated>2013-11-10T15:25:13Z</updated>
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