<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Hinterachse]]> 2013-09-28T22:09:44Z PunBB https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3432/hinterachse/ <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Das ist übrigens auch eine preisgünstige und bewährte Lösung, wenn die Abdichtung der Antriebswellenflansche im Getriebe wegen eingelaufener Oberflächen leckt.
Ferdi

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/116/ 2013-09-28T22:09:44Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12445/#p12445 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Besser als dieses fetzige Video von SKF kann ich es nicht (ab1:20 wird es interessant):
http://www.skf.com/de/products/seals/in … index.html

von der Seite
http://www.skf.com/de/products/seals/in … index.html

Der Speedy Sleeve ist eine sehr dünne Metallhülse, die man über simmering-eingelaufene Naben zieht. Wenn die Nabe Riefen auf Simmeringebene aufweist, sollte Du das tun. Eine Zeit kommt man mit leichtem Verschieben des Simmerringes zurecht, bis -wie bei mir neulich- der Tüv auf eine verfettete Bremse hinweist. Jetzt mit Speedy Sleeve alles gut.

Gibt es im gut sortierten Autoteilehande, beim SKF Vertreter oder bei Schäfer.

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/103/ 2013-09-28T21:11:46Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12444/#p12444 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Hallo Pepe,
Kannst du mir erklären was SpeedySleeve ist, wofür und wie man es anwendet?

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-28T14:50:29Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12441/#p12441 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Falls der dunkle Bereich auf der Lauffläche des Simmerrings eingelaufen sein sollte, empfehle ich Dir einen  Speedy Sleeve. Dies bewahrt Deine Bremse vor ungewollter Schmierung.

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/103/ 2013-09-26T20:40:06Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12435/#p12435 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Bin schon etwas weiter......

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-25T19:29:30Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12427/#p12427 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Saubere Arbeit, Reiner, gratuliere!
Achte einfach darauf, dass bewegliche Teile auch beweglich bleiben - und weiterhin gutes Gelingen!
Daniel

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/48/ 2013-09-15T08:24:57Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12362/#p12362 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Hallo,
und Danke an Daniel, die Berichte sind richtig gut.
Hier noch mal ein Bild von den Teilen.

Gruss Reiner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-14T11:40:33Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12359/#p12359 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Hallo Reiner,
Zum Thema Bremsen gibt's u.A. 2 CTAC-Artikel:
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/bremsen/wartung.php
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/Bremsenbastler/gefahr.php
Weiterhin viel Erfolg bei Deiner Restaurierung!
Daniel Eberli

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/48/ 2013-09-14T08:31:08Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12353/#p12353 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Und grundiert

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-06T18:42:06Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12308/#p12308 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> So, heute waren die Bremstrommeln außen dran.

Gruss aus NRW

Reiner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-06T18:40:02Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12307/#p12307 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Klar Viktor,
Das meiste mache ich in der Woche am Abend in der Garage. Nur Samstags arbeite ich an der Karosserie.
Heute habe ich die Bremstrommeln von innen blank gemacht und grundiert. Morgen sind sie von außen dran.

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-05T16:06:19Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12298/#p12298 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Auch die beiden Verstellschrauben auf der Bremsankerplatte vor dem Lackieren gangbar machen. ( 17ner Schlüssel )
Du legst aber ein Tempo vor mit dem Restaurieren, sieht dich deine Frau noch manchmal??
Sag ihr einen schönen Gruß von uns beiden.

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/20/ 2013-09-05T15:35:46Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12297/#p12297 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Hallo Ferdinand,
das habe ich nicht berücksichtigt. Danke für den Tip. Sie sind noch nicht eingebaut, werden heute Nachmittag gleich gereinigt. Dann klebe ich sie ab, lackiere die Teile noch Seidenmatt schwarz und fette sie vor dem Zusammenbau.
Danke nochmal für den Tip!

Gruss aus NRW

Reiner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-05T11:46:07Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12292/#p12292 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Hallo Reiner,

die Lagerbuchsen in Deinen Bremsbacken dürfen nicht lackiert werden. Die solltest Du besser wieder ausbauen, entlacken und blank und leicht gefettet einsetzten, so dass sie verdrehbar sind. Die Buchsen haben nämlich eine exzentrische Innenbohrung und u.a. durch das Verdrehen dieser Buchsen werden die Bremsen eingestellt.

Gruß, Ferdi

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/116/ 2013-09-05T06:02:51Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12286/#p12286 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> Die ersten Teile der Hinterachse sind grundiert.....

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/ 2013-09-04T19:32:50Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12284/#p12284