es gibt wahrscheinlich verschiedene Ausführungen der verschiedenen Modelle und Baujahre. Meiner (der Tacho) ist selbstredend von Jaeger und erblickte 07.1950 das Licht der Welt.  Das Bild von Peter ist mit meinem Tacho nicht identisch. Die beiden Schrauben liegen innerhalb des Gehäuses. Also Gehäuse ab- vorher den Versteller des Tageskilometers abschrauben (die Schraube ist so klein- da braucht man Uhrmacherwerkzeug)- Gehäuse abnehmen und dann genau wissen, an welcher Schraube man drehen soll. Rein intuitiv habe ich wohl an der richtigen Schraube gedreht. Der Tacho geht nun nur noch 5km vor. Das ist ok. Nur bei meinem Tacho ist das Einstellen während der Fahrt leider unmöglich. Hat jemand so einen ähnlichen  Tacho mit diesem Innenleben? Und geht der genau? Ich möchte das Thema auch nicht unendlich überstrapazieren.

lb. Grüße

Achim

für die Nachjustage des Tachos kann ich noch beigefügtes Foto beisteuern.

Wer meine Krakelschrift nicht lesen kann: in Pfeilrichtung gedreht wird die Anzeige der Geschwindigkeit geringer.

Gruß
Peter Mävers

... auch kein Problem. Die Ziffern lassen sich gut nacharbeiten. Ich habe das mit viel Geduld, wenig Handberuhigungsmittel und einem Zahnstocher nachgearbeitet.

Sehr gut eignet sich seidenmattes Weiß von Revell. Deckt sehr gut, verläuft sehr gut und ist weitgehend mit Kunststoffen verträglich. Letzteres ist wichtig, weil ansonsten der Untergrund angelöst wird und in den Auftrag diffundiert.

die Anzeige bekommst Du mit viel Gefühl, gepaart mit noch mehr Geduld sowie 2000-er Schleifpapier wieder hin. Keinsfalls Verdünnung oder Bremsenreiniger verwenden, das verkraften die altegedienten weichmacherlosen Kunststoffe nicht mehr.

Vorsichtiges, planes Abziehen der Walzen, Ziffer für Ziffer, das ergibt ein befriedigendes Ergebnis.

ist mir alles zu aufwendig. Mein Schätzchen hat ja mittlerweile 63 Jahre auf dem Buckel. Ich verzeihe dem Gangster die 15% Abweichung! Habe mir bei 75km einen gelben Punkt draufgeklebt. Das sind dann reale 60km.

Kleine Geschichte am Rande: Mir ist gestern, nachdem ich den Tacho wieder eingebaut habe, bei einer kleinen Ausfahrt bei Tempo 80 (also bei mir auf dem Tacho 95) die Beifahrertür aufgesprungen. Habe schon gedacht, die Tür ist weg. Lediglich die Haltelasche war abgerissen. Und mein Beifahrer versuchte noch,  mittels Fensterkurbel die Tür zu alten. Die Kurbel hatte er dann in der Hand.

Alles an der Tür war noch dran; Klemmspiegel, Windabweiser, Türgriff, Scheibe.

Einfach nur Dusel gehabt!!

lb. Grüße

Achim

zum Thema möchte ich auf einen Artikel auf den Schweizer Tractionsseiten hinweisen:

http://www.tractionavant.ch/Berichte/Ta … ometer.htm

Und in der Anlage noch eine Hilfe für die, die nicht über das Geschwindigkeits-App verfügen.

Gruß
Peter Mävers

ich bin Grobmotoriker.

Kann sich der noch mal melden, der mir letztes Jahr ohne viel Aufhebens meinen Hauptbremszylinder revidiert hat. Er kam glaube ich aus Bad Salzig.

Schönes Wochenende

Achim

BR

Michael

habe den Tacho ausgebaut und eine Welle aus Holz gefertigt. Lt. Michael muss jetzt der Gehäusedeckel runter. Wahrscheinlich auch der Einsteller des Tageskilometerzählers. Da ich beim Abnehmen des Gehäusedeckels nicht überrascht werde möchte und mir die Einzelteile rausfallen, würde ich mich freuen, wenn einer der Tractionisten aus dem Mainzer Raum mich hierbei unterstützen könnte. Ein Rieslingschoppen trocken ist ihm gewiss.

Ich wohne in 55234 Bechtolsheim b. Alzey. Wem das nicht zu weit ist (und einen Tacho schon mal kalibriert hat), ist gerne willkommen, das Rheinhessische Hügelland und meinen Tacho nebst Fahrzeug kennen zu lernen.

Die Antwort bitte an: mgoettert@t-online.de

da ich das Forum mit dieser Anfrage nicht überfrachten möchte.

Grüße

Achim

ich kann mich nicht genau genug erinnern.
Ich habe aber damals den Deckel abgenommen, um zu verstehen wie das funktioniert. So würde ich es wieder machen...

BR

Michael