leider bin ich kein versierter Elektroniker und kann Dir  mit einer konkreten Schaltung nicht weiter helfen. Eine Kapazitätsmessung ist schon deutlich aufwendiger als eine einfache Widerstandsmessung. Immerhin stellt die Kapazität (=Kondensator) für einen Gleichstrom / Gleichspannung, wie sie in unseren Fahrzeugen vorliegt, eine Sperre dar, vom Lade-/ Entladestrom einmal abgesehen.
Vielleicht findet sich im Forum jemand, der sich mit solchen Messeinrichtungen auskennt.
Ob Du nun "normale" Bremsflüssigkeit oder Silikonöl verwendest
ist meiner Meinung nach nicht ausschlaggebend. Wichtig ist, dass die Dielektrizitätskonstante der verwendeten Flüssigkeit deutlich anders ist als die von Luft. nur so kann messtechnisch ermittelt werden, ob Flüssigkeit oder Luft in dem Bremsflüssigkeitsbehälter ist.

Gruß Ludwig

Die  holländische APK (= sinngemäß unserem TüV) verlangt, dass der Stand der Bremsflüssigkeit von außen sichtbar sein muß.

Daher der transparente Aufsatzbehälter.

ausgeschrieben: Remvloeistof-reserve-opzetpot. =wörtlich übersetzt: "Aufsatztopf für Bremsflüssigkeits(reserve)behälter"
Aber was das Teil tatsächlich macht, geht nicht aus der Beschreibung
hervor.

Grüßles
Rolf

www.ctaservice.nl/p-9577-remvl-res-opzetpot.aspx?producttypefilterid=153

Vielleicht willst Du da mal nachfragen, was es damit auf sich hat.

Schöne Grüße aus der Voreifel
Raphael

ich denke es handelt sich bei Ferdi's Sonde um eine kapazitive Standüberwachung. Die Dielektrizitätskonstanten der Bremsflüssigkeit und der Luft dürften weit genung auseinander liegen, um ein sinnvolles Messergebnis zu erhalten.

Gruß Ludwig

sehr interessant, was Du da zeigst! Zuerst denkt man natürlich an eine Füllstandskontrolle. Dafür spricht das untere Ende für den  Minimumstand. Aber die Leitfähigkeit von Polyethylenglykol ist sehr gering, mit einfachen Mitteln die Differenz zur Luft nicht anzeigbar.

Kontrolle des Wassergehaltes von PEG klingt schlüssig, aber auch hier ist die Leitfähigkeit nicht mit einfachen Mitteln ohne Elektronik "schaltbar". (Bei den heutigen Geräten zur Wassergehaltfeststellung wird nicht der Leitwert ermittelt, sondern der Siedepunkt.)

Werde nachher mal in unserer Bremsölabteilung nachfragen, wieweit sich die Leitfähigkeit durch Wasserbindung erhöht. Habe ohnehin noch einen Hinweis zu Silikonöl als Bremsflüssigkeit; Daniel erwähnte das gestern kurz.

habe diesen merkwürdigen Aufsatz auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter gesehen. Die Besitzerin wußte nicht, was das ist.

Sieht nicht selbstgebastelt aus. Ergibt für mich aber keinen Sinn, das Teil.

Kennt das jemand?