<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Lenkrad gebrochen...]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/feed/atom/topic/3231" />
	<updated>2012-08-23T20:02:13Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3231/lenkrad-gebrochen/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Lenkrad gebrochen...]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10784/#p10784" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ist so. Wurde in der der clubzeitung des TAN ausführlich behandelt.<br />Die nachfertigung lässt sicht leicht vom org. unterscheiden. Einfach in der fahrtrichtung auf den lenkradkranz drücken. Das ding gibt im gegensatz zum org. nach wie gummi weil der stahlinnering viel zu dünn ist. Nachfertigungsschrott der 1. klasse. Wie halt bei vielen teilen für den TA.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Meini]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/14/</uri>
			</author>
			<updated>2012-08-23T20:02:13Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10784/#p10784</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Lenkrad gebrochen...]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10783/#p10783" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ist es so? Dann hätten sie wohl kaum eins ausgestellt..</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/103/</uri>
			</author>
			<updated>2012-08-23T11:28:54Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10783/#p10783</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Lenkrad gebrochen...]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10782/#p10782" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tja CTA kann ja problemlos ein gebrochenes lenkrad nach wahl ausstellen. Diese firma lies die dinger ja herstellen und vetrieb sie auch.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Meini]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/14/</uri>
			</author>
			<updated>2012-08-23T10:19:39Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10782/#p10782</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Lenkrad gebrochen...]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10768/#p10768" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Guten Abend Harald,</p><p>das scheint kein Einzelfall zu sein! Heinz Scheuer hat mir bereits vor Jahren von diesbezüglich mangelhaften Nachfertigungsqualitäten berichtet. CTA in Zeeland (meine Werkstatt) hat ein gebrochenes Muster ausgestellt. Eine Speiche ist am Übergang zum Kranz abgebrochen.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[W. Frings]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/</uri>
			</author>
			<updated>2012-08-20T22:33:43Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10768/#p10768</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Lenkrad gebrochen...]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10767/#p10767" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo zusammen,</p><p>wir waren zum ICCCR in Harrogate mit unserem 11CV. Kurz nach der Holländischen Grenze (nach einem Boxenstop beim Ausparken) war ein lautes krachen zu Hören. Unser Lenkrad war einseitig abgebrochen. Offensichtlich eine Nachfertigung die absolut unbrauchbar ist. <br />So musste ich vorsichtig mit dem gebrochenen Lenkrad nach Harrogate weiterfahren (noch über 300KM) um dort Ersatz zu beschaffen.</p><p>Sehr ärgerlich... Leider finde ich die Rechnung nicht mehr.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[harald]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/80/</uri>
			</author>
			<updated>2012-08-20T17:41:10Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10767/#p10767</id>
		</entry>
</feed>
