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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - LebensDauer 11 CV - Pignon (=Ritzel=AntriebsKegelRad)]]></title>
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	<updated>2012-01-23T08:20:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: LebensDauer 11 CV - Pignon (=Ritzel=AntriebsKegelRad)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo KuGa,</p><p>unser 11BL Bj.1938:</p><p>- gekauft 1982 mit 252.000 km aus 2.Hand<br />- &quot;hergerichtet&quot; bis 1985 (u.a. Getriebe gereinigt / überprüft)<br />- seither ca. 165.000 km gefahren<br />- alle 5 Jahre neues Getriebeöl spendiert (synthetisches)<br />- Tellerrad 8x31 komischerweise ...</p><p>Gruß<br />Wolfgang</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Wolfgang Fritz]]></name>
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			<updated>2012-01-23T08:20:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: LebensDauer 11 CV - Pignon (=Ritzel=AntriebsKegelRad)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ähm...<br />Was bitte ist das &quot;Pignon&quot;...? :o)</p><p>Meinst Du das kleine Kegelrad, das mit dem Tellerrad kämmt?</p><p>Dann habe ich:</p><p>BL&nbsp; 1956&nbsp; &nbsp; &nbsp;130000(?) km&nbsp; &nbsp;o.k.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;80W90 Hypoid GL4</p><p>Laufleistung können auch 100000 mehr sein.</p><p>Salut&nbsp; Rolf</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[vilebrequin]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/212/</uri>
			</author>
			<updated>2012-01-21T14:07:16Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[LebensDauer 11 CV - Pignon (=Ritzel=AntriebsKegelRad)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Aus professionellen RissPrüfungen welche über einen ZeitRaum von 10 Jahren an einbaubereiten Pignons durchgeführt wurden, lässt sich ableiten, dass bei jeder Dritten 11er-Dame das Pignon angerissene Zähne oder schon eine ZahnLücke hat.<br />Ich arbeite an einem Technischen Bericht zum Thema &quot;ErmüdungsAnrisse und DauerBrüche bei 11er-PignonZähnen. Der Bericht beantwortet, warum die Anrisse entstehen und was man dagegen tun kann.<br />Ich möchte die LebensDauer (km-Stand bis Anriss oder Bruch) der&nbsp; 11er-Pignons einkreisen/ermitteln; daher diese Umfrage. Die meisten 11 CV-Halter werden dazu nichts aussagen können. Meine ZielGruppe 1 sind diejenigen 11er, bei denen der km-Stand beim Pignon-ZahnSchaden am ersten (Original)Getriebe bekannt ist. Meine ZielGruppe 2 sind diejenigen 11er, welche mit dem ersten, unrevidierten Getriebe im FahrBetrieb sind.<br />Bitte nur kurze Antworten ohne RäuberGeschichten, z.B:<br />BL&nbsp; 1947&nbsp; 125000 km&nbsp; ZahnBruch&nbsp; Hans Muster&nbsp; &nbsp; &nbsp;(ZielGruppe 1)<br />B&nbsp; &nbsp; 1953&nbsp; &nbsp; 93000 km&nbsp; o.k.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Emma Beispiel&nbsp; (ZielGruppe 2)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[KuGa]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/279/</uri>
			</author>
			<updated>2012-01-21T11:27:57Z</updated>
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