<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Batterie 11CV BL]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/feed/atom/topic/2784" />
	<updated>2012-04-08T21:12:17Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2784/batterie-11cv-bl/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10274/#p10274" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Harald,<br />Du brauchst weder Tankuhr noch Tankgeber ausbauen. Die Zenerdioden werden einfach in die Plusleitung vor die Tankuhr geschaltet, also in der Reihenfolge Zündschloss-Zenerdioden-Tankuhr-Tankgeber-Masse.<br />Wenn Du mir Deine mailadresse mitteilst, kann ich Dir einen powerpoint-Schaltplan gern zusenden. Meine lautet: becker-rose at arcor.de<br />Gruß, Ferdi</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Ferdi]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/116/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-08T21:12:17Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10274/#p10274</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10273/#p10273" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Das hatte mir Cjaikowski auch gesagt, aber es funktionierte nicht richtig. Dann werde ich mich wohl mal ausgiebig mit dem Tankgeber beschäftigen müssen.<br />Jedenfalls danke ich Dir.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[DanCit]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/70/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-08T09:22:32Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10273/#p10273</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10272/#p10272" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ich verwende seit 10 Jahren die Tankanzeige ohne irgendwelche Anpassungen mit 12V. Kein Problem bisher.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/103/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-07T17:31:38Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10272/#p10272</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10271/#p10271" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>@Ferdi Becker-Rose:</p><p>&quot;- Absicherung des Tankgebers mit Zenerdioden&quot;</p><p>Frage: Wie/wo hast Du die Zenerdioden angeschlossen? Bei meinem auf 12V umgerüsteten Traction fehlt mir noch der Umbau des Tankgebers/der Tankuhr. Ich habe 5 Zenerdioden parallel geschaltet (man weiß ja nie) und das Bündel an einer ausgebauten Tankuhr ausprobiert. Ging einwandfrei. Jetzt würde ich aber gerne den Ausbau der Tankuhr vermeiden und deshalb die Dioden am Tankgeber anschließen. Kannst Du mir da weiterhelfen?<br />Danke, Harald</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[DanCit]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/70/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-07T11:50:03Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10271/#p10271</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10269/#p10269" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo daGuinness!</p><p>Vor der gleichen Frage stand ich vor 4 Wochen&nbsp; auch. Nach einigen Recherchen bzgl. Preis, Größe, Leistung und Aussehen (natürlich schwarz und mit offenen liegenden Zellenverbindungen) habe ich eine passende Batterie mit guter Leistung gefunden: L= 252, B= 177, H=220, 6V / 112 AH zum Preis von € 165 inkl. Batteriesäure. Lieferant: <a href="http://www.oldtimer-batterie-service.de">www.oldtimer-batterie-service.de</a> aus Potsdam. Die liefern die Batterien auf Wunsch trocken und die Säure extra oder auch bereits gefüllt. Im Preis ist das Pfand von € 7,50 bereits enthalten, das wird bei Rückversand eines vom Entsorger (Wertstoffhof o.ä.) quittierten Belegs erstattet. Die Versandkosten sind € 6,90. Lieferung kurzfristig, also schnell.</p><p>Schöne winkelige Ostertage :-) <br />Gruß ATHISI</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ATHISI]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/186/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-07T08:59:06Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10269/#p10269</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10268/#p10268" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ich habe vor fünf Jahren bei Louis die Batterie</p><p>Batterie 6 V 116 AH -nicht für 11L-<br />Art.Nr.: 000074</p><p>gekauft. Sie tut beste Dienste und muß auch bei wochenlangen Ausfahrten nicht extern geladen werden. Im Winter bin ich natürlich nett zu ihr und spendiere ihr gelegentlich eine Ladung mit einem schlauen Erhaltungsladegerätchen.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Friedrich]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/35/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-06T11:04:59Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10268/#p10268</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10267/#p10267" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo,<br />ich komme nach ca. 25 Jahren Standzeit in der Gerage endlich dazu, mich mal wieder mit dem 11er zu beschäftigen. Erinnere mich beim kauf des guten Stückes einen Schönen Batterieklotz mit 140 AH gehabt zu haben, der dann aber den Geist aufgab. Anschliessend hatte ich eine schwächere 6 v Batterie, mit der ich aber nie so richtig glücklich war (weil oft zu wenin Bums!) und erog daher die Umstellung auf 12 V. Mit Blick auf die neuere LED Entwicklung werde ich aber nun wohl doch bei den 6 Volt bleiben. Habe nun stundenlang nach einer 6 V 140 Ah Batterie gesucht, die von den Abmessungen her in den Kasten passt und ENDLICH scheint eine Lösung in Sicht: bei unseren Französichen Freunden stosse ich unter^http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?pid=117770 auf diese Batterie:&quot;Batterie 6 volts Fulmen 140 AH et 900 A &quot; Das klingt schon mal gut. muss jetzt nur noch finden, wo ich die kaufen kann, oder kennt die jemand??</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kai]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/273/</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-06T10:54:14Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10267/#p10267</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8252/#p8252" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ich habe aus Kostengründen während meiner Studentenzeit auf 12V umgerüstet. Neulich bin ich bei Dunkelheit eine 6V Traction gefahren und wollte schon anhlaten, um die Funktionsweise der Scheinwerfer zu verifizieren...Bei NAchtfahrten nicht mehr bangen, alles sehen und Stromversorgungssicherheit haben - weil die 12V Anlage einfach seltener an ihre Kapazitätsgrenzen stößt, das sind schon sehr entspannende Argumente für 12V, wenn man zuweilen auf sie angewiesen ist. Ich freue mich aber auch, wenn jemand seine Traction auf 6V belässt.</p><p>Übrigens: Tankgeber ist bei mir geblieben wie er ist und der Wischermotor kriegt einen 6 Ohm Keramikwiderstand.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[M_ni]]></name>
			</author>
			<updated>2010-04-20T09:17:57Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8252/#p8252</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8251/#p8251" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Gibt es da inzwischen auch 6V Gel-Batterien?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[cruiserbuddy]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/76/</uri>
			</author>
			<updated>2010-04-19T22:34:15Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8251/#p8251</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8250/#p8250" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Achim !<br />Die Varta-Batterie habe ich über meine Autowerkstatt<br />bestellt.Hier die genaue Abschrift des Typenschilds :<br />E 30 W&nbsp; 077 015 036<br />6 V&nbsp; 77 Ah&nbsp; 360 A ( EN)<br />Beste Grüße<br />Dieter</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dieter Becker]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/15/</uri>
			</author>
			<updated>2010-04-19T12:11:56Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8250/#p8250</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8249/#p8249" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Achim,<br />66 zeigt die Leistung der Batterie im Neuzustand, es sind dann 66AH (Ampere/Stunden). Zum Anlassen können je nach Temperatur bis zu 400 Ampere fließen. Bei Kälte liegt aber die Leistung sehr viel niedriger bei einem Bleiakku. Mit zunehmendem Alter wird es auch weniger und nach 2-3 Jahren ist dann oft ganz Schluss. Der Ladezustand sollte immer optimal sein.<br />Für den 11er sollte man mindestens 80AH haben, besser wären mehr. Bekommen kann man auch 90AH und 110AH. da muss man aber auf die mechanischen Maße achten. Messe also Deinen Batteriekasten und achte auf die Höhe der neuen Batterie und ein schwarzes Gehäuse sollte sie auch haben, sieht einfach besser aus. Bei Schäfer/Louis gibt es die passende Batterie, aber auch andere Firmen verkaufen so etwas. Einfach mal in die Markt im Anzeigenteil nach sehen, da wird man auch fündig.</p><p>Gute Fahrt und gute Batteriepflege</p><p>Gruß&nbsp; Ulrich</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Ulrich Arbeitlang]]></name>
			</author>
			<updated>2010-04-19T10:24:26Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8249/#p8249</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8248/#p8248" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hi Dieter,</p><p>aus welchem Katalog ist die 6 Volt von Varta? Bei Schäfer konnte ich sie nicht finden. Oder ich bin (Batterie) blind.</p><p>Wieviel Ampere hat sie? Fakt ist, das meine derzeitige Batterie zu wenig Bums hat. Mit 66 Ampere kann man sein Schätzchen nach dem Winterschlaf nicht mehr zum Leben erwecken. Habe dazu die letzten 2 Jahre anständig ankurbeln müssen.</p><p>Gibt zwar Muskeln, ist aber auf Dauer eher mühseelig!</p><p>lb. Grüsse</p><br /><br /><p>Achim</p><br /><p>Grüsse</p><br /><p>Achim</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Achim]]></name>
			</author>
			<updated>2010-04-19T09:40:35Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8248/#p8248</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8247/#p8247" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo, da Guinness !<br />Batterie 6 V Tr. 07715 Art.-Nr. 189 2169 von Varta<br />für 113,50 €<br />Beste Grüße<br />Dieter Becker</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dieter Becker]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/15/</uri>
			</author>
			<updated>2010-04-17T07:16:48Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8247/#p8247</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8246/#p8246" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo,</p><p>ich denke wir bleiben bei 6Volt, unser Licht ist auch damit voll hell.<br />Weis mir von Euch jemanden wo ich eine gute 6 Volt Baterie für einen fairen Preis bekomme. Ich finde 170 Euro ist ein stolzer Preis.</p><p>Danke</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[da.guinness]]></name>
			</author>
			<updated>2010-04-16T21:29:14Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8246/#p8246</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Batterie 11CV BL]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8245/#p8245" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Traconisten,<br />ich kann da Ulrich nur Recht geben. Die Drehstromlichtmaschine ist schon klasse. Ich bin trotzdem ohne die neue Errungenschaft nach Süditalien&nbsp; (durchgefahren), oder aber nach Belgien zum Welttreffen.<br />Klar das auch bei mir bei Nachtfahrten die Lampen dunkler und der Schweibenwischermotor immer langsamer werden. Für den Wischermotor konnte noch meine Frau einspringen und den Wischer manuell bewegen. Allerdings ist dieser immer wärmer beim Betrieb geworden. Amsonsten habe ich gute Erfahrungen mit dem Erneuern der Kabelbäume gemacht. Die schnellste und geringste aufwendige Arbeit.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Jörg Vowe]]></name>
			</author>
			<updated>2010-04-11T12:30:01Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8245/#p8245</id>
		</entry>
</feed>
