<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Einstellhilfe / Motordurchdrehen]]> 2009-12-30T09:16:46Z PunBB https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2694/einstellhilfe-motordurchdrehen/ <![CDATA[Re: Einstellhilfe / Motordurchdrehen]]> Hallo Werner,
gute Idee, insbesondere auch mit den Winkelangaben.
Vielleicht müsste man für unsere amerikanischen Freunde ;-) noch den Hinweis anbringen, dass dieses Werkzeug wirklich nur zum Einstellen des Motors verwendet werden darf, nicht zum Ankurbeln. Damit lassen sich allfällige Ansprüche abwimmeln, wenn sich ein Bastler mit Leerlaufdrehzahl vor dem Auto dreht...
Alles Gute zum Jahreswechsel!
Daniel Eberli

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/48/ 2009-12-30T09:16:46Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/7867/#p7867 <![CDATA[Re: Einstellhilfe / Motordurchdrehen]]> ...

Die Nuß lässt sich exakt über die Hauptwelle des Getriebes auf den Querbolzen stecken. So lässt sich mit einem Knebel der Motor haargenau in jede Richtung drehen.

Grüße vom Nordeifelrand,
Werner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2009-12-08T13:43:15Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/7866/#p7866 <![CDATA[Einstellhilfe / Motordurchdrehen]]> Hallo Feineinsteller/Kontrolleure,

daß die Anlasskurbel wegen des Freilaufs schlecht geeignet ist, um den Motor z. B. zum Ventil-/Zündungeinstellen millimetergenau positionieren zu können, hat vermutlich jeder schon gemerkt.

Alternative ist das Aufbocken eines V-Rades und Durchdrehen im 3. Gang.

Zur schnelleren Lösung habe ich in eine 16 mm Nuß quer eine 8 mm breit Nut geschliffen.

...

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2009-12-08T13:39:47Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/7865/#p7865