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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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	<updated>2014-12-16T21:11:37Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo mechanische Starter,</p><p>vor fünf Jahren konnte ich die Lamelleneinheit des Anlasserschalters als Provisorium flicken. Nun zeigt sich, dass weiterhin Kupferlamellen durch Materialermüdung durchgerissen sind. </p><p>Die zwischenzeitliche Ersatzteilsuche war leider erfolglos.</p><p>Das Zulöten der Lamellenbrüche im Knie wäre zwar problemlos möglich, aber dann ist die notwendige Biegeelastizität nicht mehr gegeben. </p><p>Kennt jemand eine Reparaturmöglichkeit des mechanischen Starters?</p><p>Meine eigenen Gedanken gehen dahin, die Kupferlammellen durch ein entsprechend breites Kupfergeflecht (div. Massekabel) zu ersetzen und die stramme Biegefeder aus einer Grammophonfeder zu fertigen. Letztere, da Federstahl,&nbsp; lässt sich aber nicht bohren ...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[W. Frings]]></name>
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			<updated>2014-12-16T21:11:37Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Drahtzugstarter,</p><p>ich habe in der beigefügten PDF-Datei nochmal einige Erfahrungen und Infos zusammengefasst.</p><p>Gruß<br />Peter Mävers</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Peter Mävers]]></name>
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			<updated>2013-06-06T12:30:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Peter,<br />super! das ist sehr hilfreich. Da kann ich jetzt mal gezielt auf die Suche gehen. Besten Dank!</p><p>Kai</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[kai]]></name>
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			<updated>2013-06-05T19:49:45Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Kai,</p><p>ich messe an meiner Feder:<br />- Drahtdurchmesser: 1,3 mm<br />- Material: wohl Federstahldraht<br />- Außen Ø: 12,5<br />- Länge entspannt 36,5 mm<br />(25 mm scheint mir sehr wenig zu sein, auch wenn Federn über die Jahre ermüden und kürzer werden)</p><p>Gruß<br />Peter Mävers</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Peter Mävers]]></name>
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			<updated>2013-06-05T16:37:24Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Werner,</p><p>du hast nicht zuufällig die Masse von der Feder? Ich habe bei meinem rotten Teil gemessen:? <br />1. Drahtdurchmesser: 2mm <br />2. Meterial: unbekannt (scheinen 2 Materialien zu sein??)<br />3. Aussendurchmesser der Feferrolle: 15 mm<br />4. Länge entspannt: 25 mm (???)<br />5. Länge zusammengedrückt: 20 mm<br />6. Windungen: 10 <br />7. Federkonstante: ?? N/mm (keinen blassen Schimmer, aber möglichst hoch wie du sagst macht Sinn!)</p><p>Grüße aus de endlich mal sonnigen Hamburg<br />Kai</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kai]]></name>
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			<updated>2013-06-04T13:21:01Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Guten Morgen Kai,</p><p>das sind Originalteile; meines Wissens werden sie von unseren Teilehändlern nicht mehr angeboten. Mit Glück und Geduld findet sich vielleicht dieser Kontaktschalter auf Veteranenmärkten.</p><p>Falls Du im Eisenhandel fündig werden willst, mußt Du beachten, dass diese Federn eine sehr hohe Druckkraft aufweisen müssen, da durch den Kontakt mehrere 100 A fließen, die sicher getrennt werden müssen.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[W. Frings]]></name>
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			<updated>2013-06-04T05:54:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Werner,</p><p>auf deinem Bild vom Innenleben des Schalters ist so eine schöne neu-glänzende Feder zu erkennen. Kann man die irgendwo neu kaufen??</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[kai]]></name>
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			<updated>2013-06-03T15:03:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Aussenseite mit Kork (der Ring reicht unten/Innen durch das Stahlblechgehäuse durch)</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[kai]]></name>
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			<updated>2013-05-29T19:46:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11823/#p11823" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Roland,</p><p>zugegeben, is&#039; &#039;ne saubere Lösung, aber so richtig Original ist das natürlich auch nicht...<br />Bastele im Moment an dem Alten Schalter mit &#039;ner Kombination aus einer Art Schleifstoff und Kork. Mal sehen, was daraus wird..</p><p>Gruss/Kai</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kai]]></name>
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			<updated>2013-05-29T19:40:41Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Roland,</p><p>zugegeben, is&#039; &#039;ne saubere Lösung, aber so richtig Original ist das natürlich auch nicht...<br />Bastele im Moment an dem Alten Schalter mit &#039;ner Kombination aus einer Art Schleifstoff und Kork. Mal sehen, was daraus wird..</p><p>Gruss/Kai</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[kai]]></name>
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			<updated>2013-05-29T19:38:15Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11819/#p11819" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bild 3</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ro-stefan]]></name>
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			<updated>2013-05-29T15:16:41Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bild 2</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ro-stefan]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo,<br />so starte ich meine Traction:<br />-roter Knopf<br />-Freigeber (RELAI))<br />-Anlasser<br />ohne Probleme.<br />Bild 1</p><p>Grüße aus Wörth<br />Roland</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ro-stefan]]></name>
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			<updated>2013-05-29T15:12:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Werner,</p><p>dein Isolationsvorschlag klingt im ersten Moment ja ganz gut, aber wenn ich mir meine alten Isolationsreste so ansehe, so zeugen die doch von recht hohen Temperaturen, die die schon aushalten mussten, und unter diesem Gesichtspunkt können sich deine mit Silikonöl versetzten Zellstoffisolierungen doch schnell zu einem Brandsatz entwickeln, der, nachdem er verkohlt ist dann auch noch eine recht gute elektrische Leitfähigkeit entwickelt???<br />Ich würde da eher nach irgendeinem &quot;nicht verkohlbaren&quot; Material suchen.<br />Gruss aus Hamburg<br />Kai</p>]]></content>
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			<updated>2013-05-29T11:27:41Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Anlasserschalter Ducellier]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11807/#p11807" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Werner,<br />ich würde gern auf dein Angebot zurück kommen um einige Dinge/ Probleme an meinem 11er&nbsp; zu besprechen. Richte mich terminlich nach Dir.<br />Bin allerdings am kommenden WE im Kurzurlaub. Gerne telef unter 0173/5858273 o. edwin.umstaedter@zeppelin.com</p>]]></content>
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			<updated>2013-05-27T07:10:44Z</updated>
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