Das Klemmstück ist übrigens - auch im Sinne von Nachhaltigkeit - die Stützradbefestigung von einem alten Kinderfahrrad.

Gruß, Ferdi

Das ist die perfekte Lösung. Drei Fliegen mit einer Klappe.

ich habe die Seilumlenkung gar nicht am Kühler befestigt, sondern mit zwei Flacheisen, die unten mit der Rollobefestigung verschraubt sind und an denen oben das Umlenkröhrchen angeklemmt ist.

(Im Umlenkröhrchen befindet sich übrigens ein Stück Bowdenzughülle mit Tefloninnenbeschichtung)

Gruß, Ferdi

Daher ist es sinnvoll, dort eine entsprechend dicke und flächiger tragende Auflötung anzubringen.

Abhilfe bringt ein simpler "Gleitschuh", den ich mit 2-K-Knetmasse auf die Niete gepappt habe.

Ich habe dafür die Blechkappe vom Korken einer Champagnerflasche genommen. Vermutlich funktioniert es auch mit einem Bierflaschen-Kronkorken, ist aber nicht stilgerecht.

Tüftlergrüße,
Werner

Die Scheuerstellen an den Kühlerlamellen verraten, dass dort bei starkem Fahrtwind die Befestigungsniete scheuert.

Das ist nicht gut, da die Kühlerwaben sehr empfindlich und aus besonders dünnem Blech sind.

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Beim Hochziehen des Rollos, Weg ca. 300 mm, zieht nun die Feder das Rollo mit zunehmender Kraft diagonal a) gegen den Fahrtwind von den Kühlerlamellen fort und b) nach unten. Das klappt prima, so dass nun auch auf der Autobahn das Rollo bei jeder Geschwindigkeit geregelt werden kann.

Passende Federn habe ich an den Schwenkarmen einer älteren Schreibtischlampe gefunden.

Grüße aus der Eifel,
Werner

da das Kühlerrollo bei Geschwindigkeiten oberhalb 60-70 km/h gerne nicht in die Grundstellung zurückläuft, habe ich mich nun damit etwas befasst.

Grund ist, dass der Fahrtwind das ausgezogene Rollo gegen die Kühlerlammellen drückt. Dabei verhakt sich die Rollobefestigung, wie an den Kratzern zu erkenn ist - an den Kühlerlamellen.

Nach mehreren Versuchen habe ich nun eine simple Lösung gefunden, mit der sich das Rollo auch bei 100 km/h einrollt:

Eine 150 mm lange Zugfeder wird bei eingerolltem Rollo waagerecht am Kühlergrill und an der Rollozug-Befestigung so befestigt, dass nur ein minimaler Zug entsteht.

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