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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
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	<updated>2009-04-24T06:57:53Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6189/#p6189" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Eine Umrüstung auf 12 Volt macht schon Sinn. Einige Gründe: Weniger Spannungsverluste durch die Kabel, dünnere Kabel, preiswertere Batterie, einfachere und preiswertere Beschaffung von Zubehör, Fremdstart über anderes Kfz oder PowerBox möglich. Bei einzelnen Bauteilen, die weiterhin mit 6 Volt betrieben werden müssen (Tankanzeige), kann man das z.B. über Zenerdioden tun.<br />Es lohnt sich sicher eher nicht, ein gut laufendes Fahrzeug umzurüsten. Wenn man aber von Grund auf restauriert, ist es eine Überlegung wert.<br />Gruß, Harald</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Harald Nielsen]]></name>
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			<updated>2009-04-24T06:57:53Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>...zum Beispiel, um ein Navi betreiben, oder andere elektrische Kleingeräte aufladen zu können.</p><p>Soweit ich weiß, gibt es diese nicht in 6 Volt Technik.<br />Ein weiter Grund wäre, um Starthilfe bekommen zu können.<br />Gruß, <br />MarkusrGkLP</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Markus Rothe]]></name>
			</author>
			<updated>2009-04-23T19:05:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6187/#p6187" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Na ja - auf den stockzähnen gegrinst.<br />Immer dasselbe aus der ecke &quot;die immer alles zu teuer&quot; finden. Wenn selber etwas angeboten wied, darf es ruhig auch<br />etwas kosten.<br />Wieso mann über haupt auf die idee kommt einen Traction auf 12volt umzubauen ist mir bis heute- und wird es auch<br />immer bleiben - schleierhaft. <br />Wahrscheinlich ist es einfach zu teuer oder zu aufwändig die 6volt anlage in einen anständigen zustand zu versetzen.<br />Aber wissen sie, sonst ist alles original, hahaha.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[meini]]></name>
			</author>
			<updated>2009-03-26T19:36:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6184/#p6184" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Daniel,</p><p>ich hab von einem einstellbaren Spannungsregler geschrieben, logisch, dass dabei die Ausgangsspannung absolut konstant ist. Was anderes wird Dein Sohn auch nicht nehmen.<br />Kompakt bei wenigen Bauteilen ist keine Hexerei, Platinen-Layout ebensowenig. Bei vollen 10 A Leistung halte ich allerdings die Kühlfläche des verwendeten Gehäuses für zu klein.</p><p>Winklige Grüße, Ulli</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Ulli Franken]]></name>
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			</author>
			<updated>2009-03-17T21:56:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6183/#p6183" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Ulli,<br />selbstverständlich kann man sich selber was bauen, insbesondere wenn man die überzählige Spannung einfach verheizen will. Dann ist jedoch die Ausgangsspannung bei schwankender Eingangsspannunng nicht stabil bei 6 Volt, es gibt keinen Verpolungs- und keinen Überlastungsschutz. Das &quot;Ding&quot; ist kompakt auf einer eigens hergestellten Platine. Mit &quot;entwickeln&quot; meine ich nicht, dass er 2 Jahre geforscht und dann eine noch nie dagewesene Sensation auf den Markt geworfen hat.<br />Gruss<br />Daniel</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Daniel Eberli]]></name>
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			</author>
			<updated>2009-03-17T19:14:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo, es gibt Leute, zu denen auch ich mich zähle, für den Widerstände usw. eher böhmische Dörfer sind. Ich bin mit 6 Volt bei meinem 15er zufrieden, wenn ich aber doch mal umbauen würde, wäre ich für das fertige Teil von Daniel sehr glücklich und würde dann gern auch den Mehrpreis bezahlen. <br />Gruß Klemens</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Klemens Ganz]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/165/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-08T19:35:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo,</p><p>na, was hat Dein Sohn denn da &quot;entwickelt&quot;?<br />Die Schaltungen sind seit Jahren bekannt.<br />Lässt sich locker für 30 bis 50 Euro selber bauen,<br />ein einstellbarer Spannungsregler, zwei Kondensatoren,<br />ein Widerstand, ein Poti, eine kleine Platine, ein Alu-<br />winkel als Kühlkörper.</p><p>Winklige Grüße, Ulli</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Ulli Franken]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/16/</uri>
			</author>
			<updated>2009-03-08T19:06:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Spannungswandler 12 auf 6 Volt]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Für Fahrzeuge, die auf 12Volt umgebaut worden sind, aber einzelne Geräte (Benzinuhr, Uhr, Scheibenwischermotor) mit 6 Volt betrieben werden sollen, hat mein Sohn einen DC/DC-Wandler von 12 auf 6 Volt entwickelt. Ausgangsleistung 60 Watt / 10 A., mit Überlast- Kurzschluss- und Verpolungsschutz. Nicht geeignet zum Betrieb eines 6-Volt-Anlassers! <br />Preis: 125 Euro inkl. Versand innerhalb der EU. Weitere Details auf Anfrage. Siehe auch: http://www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/licht/6auf12.php <br />Daniel Eberli</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Daniel Eberli]]></name>
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			</author>
			<updated>2009-03-08T13:11:12Z</updated>
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