Wenn man weiterdenktkönnte eine hängende NAdel für einen unkonstanten Benzinpegel sorgen...meine  neue Verbrauchsanzeige deutet darauf hin. Dazu aber emhr in nem neuen Thread

Ich hatte auf meiner Romfahrt ein loses Gasgestänge-Widerlager samt erratischer Gasannahme. Aber das würde ein zuverlässiges 100/80km/h-Muster nicht erklären ...

Gruss Daniel

denkbar für den "sägenden" Leistungsverlust ist eine defekte Motoraufhängung.

Bei Vollgas windet sich der Motorblock etwas gegen die Motordrehrichtung. Dadurch zieht das Gasgestänge etwas die bis dahin vollständig geöffnete Drosselklappe zu.

Die Motorleistung sinkt; durch das geringere Drehmoment schwingt der Motorblock zurück, dadurch schiebt sich die Drosselklappe wieder auf, und die Motorleistung steigt wieder an. ...

Rätslergrüße,
Werner

Motorleistung sank bei ca. 100 km/h schlagartig trotz Vollgas soweit ab, daß sich die Geschwindigkeit bis auf ca. 80 km/h verringerte. Bei ca. 80 km/h war die Leistung wieder schlagartig besser und man konnte bis 100 km/h beschleunigen bis sich das Spiel wiederholte.

Wer kriegt's raus? (Ich habe als fauler Mensch, dem auch 95 km/h reichten, über ein Jahr gebraucht ehe ich die Ursache  zufällig fand.)

na ja, hört sich alles plausibel an - werde mal schauen, wie es sich in Zukunft verhält, aber auf jeden Fall einen Reservekanister mitnehmen...
Danke für alle Hinweise!
Gruß,
Markus

ich hatte ein solches Problem bei meinem Willys Jeep. Er lief wunderbar. Nur wenn er richtig was leisten musste ( z.B. Überholvorgang) dauerte es nicht lang und er fing an zu husten um kurz darauf aus zu gehen. Nach einer kurzen Wartezeit lief er dann wieder aber eben nur wieder wenn man keine Vollast verlangte.

Nach einer längeren Suche fand ich heraus, dass die Tankdeckeldichtung verrutscht und sie die Be-und Entlüftung des Tanks fast verschloss.Zum anlassen und für eine gemütliche Fahrt reichte es wohl gerade noch aus. Für Vollastfahrten war es aber zu wenig...

Ölfingergrüße
Stephan

so ähnlich erging es mir auch auf der 1. Ausfahrt mit der Traction und meiner Frau! Aber dazu folgendes Vorwort: Die Traction auf eigener Achse aus Südfrankreich in der Nähe von Toulon über ca. 1.500 km in den Norden Deutschlands ohne jegliche Probleme überführt. Auto hier gründlich gereinigt und oliert, dann sonntags die 1. Ausfahrt, die Tankanzeige sprach von 30 ltr., genug für das Vorhaben. Nach ca. 80 km in einer bergab gefahrenen Linkskurve ein kurzen Rucken (Zündaussetzer?), nach weiteren 10 km Mittagspause. Dann startete der Motor ohne Schwierigkeiten, Stadtdurchfahrt, Ampelstopp und weiter beschleunigend, wieder Linkskurve und wieder mehrmaliges kurzes Rucken. Meine Reaktion war, die geplante Tour durch Abbiegen in Richtung "Heimat" zu verkürzen. Jetzt traten dann beim Beschleunigen immer stärker Kraftaussetzer auf, so dass ich letztlich nur noch mit verminderter Geschwindigkeit vorankam und wie es dann kommen musste, ich konnte mich nur noch von der Bundesstrasse in einen Seitenweg hineinretten, bevor der Motor dann vollständig ausging - Tankanzeige 20 ltr.! Die weitere Heimfahrt erfolgte Huckepack mit dem ADAC, 5 ltr. Reservekanister selbstverständlich an Bord (!). Zu Hause widerstand der Motor sämtlichen Startversuchen obwohl 20 Ltr. Anzeige und lt. optischer Kontrolle Benzin im Tank war. Benzin den Vergaser eingefüllt und der Motor lief kurz bis zum Verbrauch des "Nottropfens" an. Was, warum, wie kann das sein ????? Also den gesamten Inhalt des Reservekanisters in den Tank gekippt, und siehe da, der Motor sprang bereitwillig an und schnurrte vor sich hin. hin zur Tanke und es passten ca. 30 Ltr. in den Tank. Die nächsten Ausfahrten verliefen im Prinzip problemlos, bis eines Tages der Motor zu Beginn einer Ausfahrt wieder nicht anspringen wollte, Tankuhr = 20 ltr.. Gleich die Reserve in den Tank gekippt, getankt und gefahren. Dann der Ursache auf den Grund gegangen und den Ansaugstutzen näher begutachtet.
Ursache: Der Vorbesitzer in Frankreich hatte, wohl weil das Benzinfilter sich im Tank zugesetzt hatte, dieses abgesägt und dann mit einem Stück Benzinleitung wieder verlängert. Nur war diese zu kurz und bei einer Restmenge von 20 ltr. war es zwangsläufig mit der Benzinförderung vorbei, der Motor ging aus und die Traction blieb stehen.
So geschehen Ostern oder Pfingsten 1998, eine uvergessliche Erfahrung mit der
damals "neuen" Traction.
Gruß aus der Lüneburger Heide,
Uwe