<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> 2008-10-20T18:35:04Z PunBB https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2227/montage-kuehlerrollo-11cv-bl/ <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Tach Harald,

Du solltest den Rand des Ausschnittes auf jeden Fall verstärken. Ich habe den Nachbau ohne Ausschnitt. Das Einfachste für mich ist, lediglich wie auf Deinem Foto ersichtlich, einen seitlichen Streifen abzutrennen und den Rand umzukleben.

Denn die Zugkräfte sind hoch. Ich habe heute bei mir im Schnitt 6 kg gemessen, für die letzten 3 Kettenglieder geht es dann über 8 hinaus. Während der Fahrt ist dieser Wert noch höher.

Grüße vom Nordeifelrand,
Werner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-20T18:35:04Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5483/#p5483 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Hallo,
so sieht das Rollo aus. Mit Ausschnitt für die Heizung. Angeblich ein Originalteil aus den 50er Jahren.
Das Bild war nicht mitgekommen. Hier ist es.
Gruß, Harald

]]> 2008-10-19T15:38:49Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5482/#p5482 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Hallo,
so sieht das Rollo aus. Mit Ausschnitt für die Heizung. Angeblich ein Originalteil aus den 50er Jahren.
Gruß, Harald

]]> 2008-10-19T15:37:31Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5481/#p5481 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Anbei ein Bildanhang im Auftrag von Uwe Rompalsky (Ursprung: D. Eberli); aus technischen Gründen ließ sich das Bild über sein System ihm nicht anhängen.

Grüße,
Werner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-16T18:01:27Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5480/#p5480 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> ... da der Innenzug ab 50 km/h dort recht stark (schneidend?) scheuert, habe ich ihn mit Gleitlack beschichtet.

Versuche mit kunststoffummanteltem Zug brachten nichts, da bei hoher Kühlertemperatur der Kunststoff zu weich wird und bremst.

Grüße aus dem Aachener Land,
Werner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-16T08:58:56Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5479/#p5479 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Tach Harald,

die Durchführung des Drahtzuges läuft durch ein Stück passend gebogene Bremsleitung, das aufgelötet ist ...

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-16T08:48:03Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5478/#p5478 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Hallo Werner und Uwe,
vielen Dank für die schnellen Antworten und die Bilder von Werner. Ich werde ein Photo einstellen, das den Ausschnitt für das Heizungsrohr zeigt.
Frage an Werner: Hast Du die Seilführung über dem Kühler nur durch ein Rohr oder auch mit einer Rolle gemacht? Gelötet oder geschraubt mit Dichtung?
Gruß, Harald

]]> 2008-10-16T05:27:36Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5477/#p5477 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Tach Uwe,

zu Punkt a) Ja, ist bei mir auch so, allerdings liegt die Blockiergrenze bei 75 km/h.

Punkt b) Kannst Du ein Photo einstellen, auf dem die originale Öffnung für das Heizungsrohr ersichtlich ist?

Danke vorab,
Werner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T20:30:35Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5476/#p5476 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Hallo Harald,
hier zwei Erfahrungen von und mit dem Rollo:
1. Das Teil lässt sich problemlos auf- und zuziehen bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h, da, wenn höheres Tempo, es gegen die Kühlerlamellen gedrückt wird und somit nicht mehr frei beweglich ist. Also bei voll gezogenem Rollo, die Wassertemperatur steigt in Richtung 100°C, nicht in Panik kommen weil das Rollo nicht wieder nach unten geht, kurz das Tempo auf 50 km/h verringern, dann rutsch das Rollo - rollt sich auf - wieder leicht nach unten.
2. Unsere bescheidene Warmluftheizung in der Tration erfährt durch das Rollo eine weitere Abschwächung, wenn sich im Rollo - Stellung voll gezogen - keine Öffnung für Lufteintritt in Höhe des Warmluftrohres Kühler-Wageninnenraum befindet. Das voll gezogene Rollo verhindert nämlich den Eintritt von Fahrtwind durch die Kühlerlamellen - nun erwärmt - in das Heizungsrohr nach innen. Alte Rollos wurden mit dieser Öffnung geliefert, die heutigen Nachbauten leider nicht mehr. Deshalb gleich beim Einbau des Rollos im voll gezogenen Zustand diese Öffnung in dasselbe anbrigen, da dazu immer die Kühlermaske nicht montiert sein darf.

Uwe

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/18/ 2008-10-15T17:23:56Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5475/#p5475 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> nicht gut eingebaut fotografierbar

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T16:56:37Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5474/#p5474 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> ausgezogene Rollomechanik unten vor dem Kühler

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T16:51:47Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5473/#p5473 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Kettenführung + Halter innen

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T16:49:12Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5472/#p5472 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Kettenzug durch Alurohr in Innenraum

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T16:45:42Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5471/#p5471 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Zug-/Kettenführung vom Kühler

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T16:43:47Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5470/#p5470 <![CDATA[Re: Montage Kühler-Rollo 11CV BL]]> Hallo Harald,

habe gerade ein paar Bilder für Dich gemacht, vielleicht helfen sie weiter.

Eifelrandgrüße,
Werner

]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/170/ 2008-10-15T16:41:43Z https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/5469/#p5469