ich hatte das Problem bei meiner 55er Commerciale auch. Habe bei Schäfer die Simmerringe und die Speedi-Sleeve Nr. 99146 gekauft. Der Einbau erfolgte bei
meinem Lieblingsschrauber um die Ecke. Aus- und Einbau des Motors mit Simmerringwechsel so ca. 8 Stunden mit meiner aktiven Mithilfe. Das ganze
hat mich 250 Euro Arbeitslohn für den Kfz-Meister gekostet.
Gruss
Stefan

Gruß aus KA R. Stefan

im ET-Katalog ist natürlich nur einer abgebildet. Unter "Coeff" steht im Text dann die Anzahl mit 2. Kannst Du auch sehen, wenn Du Dich mal unter den Wagen legst.

Die Simmeringe einzubauen, ohne die Glocke abzubauen, halte ich bei den modernen Kunststoff/Metall-Simmeringen für fast unmöglich. Die Passung ist so eng, dass zum einen die Außenfläche des Simmerings beschädigt wird (ist dann an der Außenseite undicht), andererseits ist die Gefahr groß, dass das Metallinnenteil des Simmerings sich verbiegt (die modernen haben ja auf der Innenseite keinen Deckel wie das Original). Dann baut der Simmering an der Außenseite keine Spannung mehr auf, er dreht sich aus dem Getriebegehäuse heraus, was zum sofortigen totalen Ölverlust führt.

Winklige Grüße, Ulli

ich meine an beiden Seiten des Getriebes an dem die Antriebswellen befestigt sind. (Differential) Ich habe eine JPG angehängt weil ich mich gewundert habe, dass es nur auf der linken Seite ein Simmering eingezeichnet ist.

Viele Grüße
Jörg

Vernünftig geht der Wechsel nur bei ausgebautem Getriebe, weil man für eine saubere Montage die Kupplungsglocke leicht lösen sollte.
Simmering wechseln alleine reicht nicht, die Antriebswellenflansche sind immer stark abgenutzt an der Stelle, wo der Simmering läuft. Kosten mit Getriebeausbau dürften recht hoch sein, Haube, Grill, Kühler, Traverse müssen auch raus. Wenn es die Werkstatt bei einem Legere noch nicht gemacht hat, dürften locker 5 Stunden zusammenkommen.
Winklige Grüße, Ulli

heute mal wieder etwas Anderes. Das Getriebe verliert leider etwas Öl (Legere Bj 53). Nicht viel aber immerhin genug um den Wagenboden vollzusabbern und die Garage vollzutropfen. Das Öl tritt direkt an den Wellen rechts und links aus. Ich habe nun vor den Simmering zu wechseln bin aber etwas verwundert, dass es diesen anscheinend nur auf einer Seite gibt. Habt Ihr dazu einen Tipp.

Ich kann das leider nicht selber machen so muss ich eine Werkstatt beauftragen. Was darf denn das kosten? Es reicht ca. ich will mich bloss nicht übers Ohr hauen lassen.

Vielen Dank und viele Grüße
Jörg